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上海将建自动驾驶车辆常态化运营半开放示范区

新华社上海1月20日电(记者李荣)记者从位于上海嘉定的上海国际汽车城获悉,作为上海对外发布的十大AI(人工智能)应用场景建设实施计划之一,“AI+交通场景计划”已成功落地上海国际汽车城,将以上海汽车博览公园为现实载体,建设能实现自动驾驶车辆常态化运营的半开放示范区。

上海国际汽车城相关人士说,根据规划,第一阶段是试运营时期,可实现的场景包括自动驾驶车辆完成单车无人驾驶、自主泊车、自适应巡航、车辆紧急制动、自动循迹行驶、自动避障等。第二阶段是一期建设时期,在自动驾驶车辆完成单车无人驾驶的前提下实现部分网联功能,增加编队行驶、路口信号灯交互、道路标牌识别等体验场景。第三阶段是二期建设时期,在自动驾驶车辆完成单车无人驾驶的基础上具备较完善的网联功能,增加盲区检测、路口车辆碰撞预警、前车车辆碰撞预警、行人过道预警、道路危险状况预警等体验场景。

“打造网络空间命运共同体需要我们互利互信、共享共治。每个参与者都不是你死我活的对手,而是共同面对未来挑战的队友。”已经参加了5届世界互联网大会的腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾说,我们不再是陌生的路人,而是地球村里的邻居。

在目前只以保有量论英雄的情况下,哈罗单车想挤进第一梯队并不太容易。“目前各地对共享单车管理可能出现变动,将实行动态管理。”哈罗单车内部人士告诉新京报记者。

据了解,上海国际汽车城是AI+交通的创新应用示范区和国家智能网联汽车(上海)试点示范区,计划在上海汽车博览公园现有道路设备的基础上,分3个阶段进行开放,加装V2X(车对外界的信息交换)设备、红绿灯、智慧路灯、站台、充电桩等设施,使其能够为自动驾驶汽车提供完整、安全、适宜的3条闭环体验路线,最终形成一个能够完全满足自动驾驶汽车示范运营的平台。

对于足协的领导机构,《方案》明确规定中国足协将不设行政级别,由国务院体育行政部门代表、知名足球专业人士、社会人士和专家代表等组成,保证足协领导机构的专业化。

去年2月27日,在辽宁省召开的“回头看”动员会上,叶青纯提出,本次中央巡视“对没有发现的问题‘再发现’,对尚未深入了解的问题‘再了解’,确保问题见底”。

位于上海国际汽车城核心区内的“汽车·创新港”已入驻200多家公司,其中约80家是人工智能厂商。上海国际汽车城将依托现有汽车全产业链优势及智能网联汽车示范应用平台资源,进一步推动人工智能技术在汽车上的集成与应用,形成产业发展新动能。

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